5015MM的的车长，3012MM的轴距，2005KG的自重，优质的隔音技术，舒适的空气悬挂，带按摩功能的后排座椅，后排可视电视功能的DVD自动负离子发生装置，带加热和制冷的杯架设计，功能强大的后排中央扶手……看到这些，你一定会想，嗯，没错，这一定是一辆主打后排舒适和空间的豪华车，没错，它是的，但是，请不要过早的给他定位，这并不是它的全部，我们再来看看接下来的这些狠角色，连续多年蝉联十佳发动机的3.0T的V6机械增压发动机，7速双离合变速器，托森差速器结构的quattro全时四驱系统，299匹马力，440牛米扭矩，245 4518的轮胎，可变阻尼的空气悬架，5.75秒的百公里加速和38米的制动距离，现在，你在想什么，高性能钢炮?No,让我们将这些都结合到一辆车上吧，它的出现让舒适乘坐和激情驾驭同时成为它的标签，它就是最新款的奥迪A6L50TFSI豪华型轿车。
p=30, 2, left] 如此气场，可谓强悍
/p] 最喜欢这个角度
/p] 尾部更有运动气场
/p] 提起奥迪A6L，大家肯定都不会陌生，奥迪作为进入中国最早的合资豪华品牌，产品占有率和口碑度是其他厂家无法比拟的，但是，随着近些年国内汽车的大幅增长，奥迪，尤其是A6系列面临着越来越严峻的竞争，提到A6，大家的传统印象都是商务，舒适，豪华，但是，现在我眼前的这辆A6L，已经彻底颠覆了我内心传统奥迪A6的印象，无需驾驶，只要细细的品味它的设计，你会发现，它在保留传统特点的同时，加入了年轻动感的线条，充满硬朗的设计瞬间让它变得年轻，充满激情，真的不错。
p=30, 2, left] 点亮的LED真是科技的象征
/p] 现在是日间行车灯模式
/p] LED灯带设计夜间识别度很高
/p] 现在是时候好好品味一下我手上这台全新的A6L50TFSI了，全LED的大灯让我惊喜不已，这是我第一接触LED的前照明灯，科技感和实用性都得到了极大的提升，奥迪在照明方面的贡献是大家有目共睹的，这款大灯远光，近光，示宽灯，日间行车灯，转向灯全部采用LED发光源，并且伴有自动开启，随动转向，自动调整等一系列配置，通过后来的驾驶，发现这款大灯真的非常好用，折射亮度高，照射范围广，最主要的是它不会影响对面驾驶员的视线，这一点真的是至关重要，真心希望这种技术可以尽快普及。颠颠手里面的钥匙，比起以前接触的奥迪车钥匙都要有质感，模具不错，不过日常你只需将他放入口袋即可，无钥匙进入启动系统在日常使用时非常的便利，拉开车门，德系车的严谨做工再一次得到证明，细节处理的非常到位，用料也是非常讲究，真皮座椅非常舒适，软硬适中，还具有一定的包裹性，调整好座椅，踩下刹车，按下点火键，方向盘，后视镜会随座椅角度进行调节，角度非常合适，无需再自行设定，中控显示屏自动翻转打开，可以说在点火的一刹那，科技感十足啊。
p=30, 2, left] 盲区辅助的雷达
/p] ACC主动巡航，自动跟车，起步刹车都自动控制
/p] 细看ACC雷达
/p] quattro四驱的标志
/p] 抬头显示仪表
/p] 细节做工可谓细致入微
/p] 驾驶之前，我还是习惯性的现将车辆的功能研究一下，MMI系统和其他奥迪产品区别不大，只要之前开过奥迪的产品，都可以很快的入手，区别在于这次的MMI系统多了手写控制，试了一下，识别度还算不错，A6L50TFSI车型装备了可以自动调节阻尼的空气悬挂，这是其他车型所没有的，通过MMI系统可以人工控制车辆的升高或者降低，非常的实用。驾驶模式还是分为节能，舒适，自动，动感和自定义模式，节能模式滑行的时候系统最大程度进行能量回收，断开离合器增加滑行距离，用电设备也降低功率进行运转。舒适模式则是将悬挂设定在较为舒适的程度，转向力度和油门控制也都得到很好的调节。自动模式则是电脑通过车辆行驶状态来自我调节，省力省心的选择。动感模式则是我最喜欢的模式，也是我认为最适合这款50TFSI的模式，转向沉稳，避震阻尼富有韧性，油门敏感，排气声音浑厚，俨然一副性能车，绝对够刺激。自定义模式则是通过驾驶者自己的习惯而进行设定，比较适合不同驾驶者的喜好。
p=30, 2, left] 50TFSI，轻易不要去招惹哦
/p] A6L，舒适的代名词
p=30, 2, left] 目测是大六活塞的刹车
/p] 空气悬挂最高位
/p] 空气悬挂最低位
/p] 一款好车，开起来才能充分的体会，A6L50TFSI开起来的感觉首先就是从容，舒适模式下避震对路面的震动过滤非常的到位，不会有多余的震动传入车厢，空气悬挂比普通避震更好的吸附了细小的震动。隔音方面，A6L也做得非常到位，怠速的时候几乎没有太大的声音，抖动也是微乎其微，更像是没有启动的状态，80公里续航状态下，胎噪被抑制的非常到位，发动机噪音也被很好地隔绝在外，只有一定的风燥传入驾驶舱，表现非常完美，不愧是新一级的旗舰座驾，可以看得出，工程师在乘坐舒适性方面确实下了不少功夫。
p=30, 2, left] 发动机舱全景，3.0机械增压发动机
/p] 加固的车架
/p] 如果是城市路况下或者你感到疲惫想在后排小歇一下，那么舒适模式A6L绝对是不二选择，但是如果你想激情一下，那么切换到动感模式，全新的A6L50TFSI会然你大吃一惊。3.0的机械增压发动机动力绝对暴躁，由于采用机械增压技术，完全避免了涡轮迟滞，完全像一台大马力的自然吸气发动机一样，配合异常灵敏的油门调教，动力感觉源源不断，静止加速时候推背感十足，非常过瘾，高速超车的时候也是游刃有余，甚至都不需要刻意的去降档，而且发动机声音非常悦耳，V6的声音高转的声音非常浑厚，并不像4缸涡轮车那样声嘶力竭，很享受这种音效。如此生猛的一台发动机，配合奥迪最新的7速双离合变速器，那才是完美的组合。这台变速器也用在许多奥迪旗下性能车上面，S5，S6，S7上面都有搭载，可见它的性能之优异。这款变速箱采用湿式离合器，秉承了双离合变速器换挡迅速的优点，换挡可谓迅速，堪比CVT无级变速，真的是神器一件，这款变速箱的换挡冲击也非常小，通常来说，性能车追求换挡效率，但同时换挡冲击也会加大，但是奥迪这款变速箱调教非常到位，不仅换挡迅速，换挡冲击也是非常的小，奥迪并没有在追求性能的同时去向舒适性妥协，很好。
p=30, 2, left] 方向盘手感不错，纳帕皮包裹
/p] 烟灰缸的设计，还是要少抽烟
/size]
p=30, 2, left] 启动后的中控屏幕自动上翻
/p] 中控屏清晰度堪称完美
/p] BOSE音响，音质出色
/p] 中音喇叭
/p] 座椅舒适度很好
/p] 打开后还有储物空间
/p] 220V电源接口，出门很方便
/p] 可以加热和制冷的杯架，方便
/p] 非全尺寸的备胎
/p] 电动控制后视镜和电动折叠
/p] 进入传感器集成在门把手内
/p] 如果你认为这样一款大马力，大身材的A6L不太好驾驭，那你就大错特错了，用了托森差速器为结构的quattro系统上身后，这台大马力豪华轿车瞬间变得极易驾驭。奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统，确实有它引以为傲的地方。纵使你有再大的马力，他也能全部分配到每一个轮胎，让每一分动力都能被充分利用，避免打滑，这也是奥迪性能车辆出众的加速性能重要因素之一。其次，不像传统的后驱车那样，即使是在是非常湿滑的路面条件下，也能很好的控制车辆形态，避免转向过度或者不足，起步也是异常轻松。这样的转向真可谓是指哪打哪，而且不需要你有多大驾驶技巧，一样可以体会quattro的过人之处。这样一台自重超过2吨的豪华性能轿车刹车效果如何呢，非常有信心!这是我试过之后对他的评价，高性能制动系统配合245胎宽的米其林PS3高性能轮胎以及最新的车辆稳定系统，让这台大家伙38米就能完全从100公里停稳，让我不得不佩服，而且平日里踩刹车，感觉非常线性，很好掌握，舒适性很高。
p=30, 2, left] 如果你小看了它，后果一定好惨
p=30, 2, left] 多功能方向盘
/p] 电子手刹，配合自动驻车
/p] 全景天窗
/p] 后面的环绕音响
/p] 后排可观的乘坐空间
/p] 后排空间绝对充裕
/p] 可以开启的全景天窗，不多见
/p] 夜间的仪表清晰易读
p=30, 2, left] 5种驾驶模式，总有一款适合你
p=30, 2, left] 真的很美，满天繁星
p=30, 2, left] 人体工程学在A6L上被充分利用
/p] 作为旗舰车型，配置方面也是一定要有过人之处的，这台车驾驶方面的装备有抬头显示，盲区辅助，车道保持，ACC主动巡航，夜视系统，乘坐方面则更加丰富，BOSE的环绕音响，可以开启的全景天窗，后排可以加热或者制冷的杯架，220V的电源接口，后排电动遮阳帘，后排高清显示屏，可以看电视和DVD，后排座椅多模式按摩，加热，全车4区空调，负离子净化系统，电动后备箱，真可以说是你能想到的他都有，完全超越了他的更高一个级别的A8入门级车型，真可谓是旗舰本色啊。试想一下，当你身心疲惫时，拉开车门坐进后排，关上车门的一瞬间，将你和这城市的浮躁和雾霾隔离，加热一杯咖啡，一段优美的钢琴曲从BOSE音响内传出，又或是打开按摩功能，播放一段好莱坞大片，用冰可乐刺激自己身上每一个细胞。如果你是一位司机，准备携家人长途出行，那么ACC主动巡航让你的双脚在长途中充分放松，夜视系统帮你在黑夜看得更清楚，LED大灯让你的旅程永远的双眸闪亮，车道保持和盲区辅助帮你杜绝危险。这才是享受，而这一切，A6L全部能给予你。
p=30, 2, left] 既能舒适的驾乘，也能激情的释放，既有行政车型的气场，也有高性能跑车的能耐，这就是我给予这辆A6L50TFSI的评价，一个全能的多面手。
p=30, 2, left] 如果让我选，我一定会选它，既能舒适的做，又能畅快的跑，真的不错
/p]
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