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"变脸"后依旧如丝顺滑 新款丰田锐志2.5L

"变脸"后依旧如丝顺滑 新款丰田锐志2.5L

作为性能车迷的kiusan来说,曾经为自己的dream car简单的绘制了一个蓝图:V6(NA)+FR+MT。

随着911 GT3都开始搭载PDK双离合后,MT的优势已经只剩下所谓的“乐趣”。

NA发动机的日子也不好过,从3系的“投敌”到新Q50的2.0T涡轮机,现在B级sport sedan中也就只有IS还在坚挺NA的阵地。


FR的结构一直被誉为运动车型的最佳驱动方式,并且30万内鲜有它身影出现的定位,也让FR车主更加自豪的认为后驱也是高端车型的象征。




除去最不现实的”MT“,再把售价控制在一般百姓用车极限的30万内,它仿佛就孤独的从水面中浮现出来,转头四周环视了下,果然只有它一个人符合标准,它就是丰田锐志!

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2013-11-14 10:01
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作为一次中期改款而非换代,新锐志把手术刀横在了”脸部“,不过这次的”手术“要比之前的改款大胆的多,不管丰田的品牌是否过于中庸,锐志的定性是否运动多余舒适,这次的前脸很运动,年轻化。回头率立刻高了许多!

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2013-11-14 10:38
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不管是因为在日本市场Mark X的名字,还是雷克萨斯纺锤形家族化前脸的”牵连“。新锐志的前脸呈现给大家的是一体式的动感”X“字!锋利的头灯是在向自己的同胞兄弟IS”靠拢“么?

一般中期改款”前脸手术“中,比作的眼部加”日行“的科目,不出意外的出现在了成品中。不同于其他车型的”半成品“感觉,新锐志的C型日行灯与镀铬饰条完美的连接在一起,成体感上升的同时,动感的线条立刻被勾勒出来。



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2013-11-14 10:41
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运动的同时不忘自身豪华舒适的本质,上下呼应的镀铬饰条还是闪亮的足够耀眼,暗色的蜂窝式中网,把运动气息藏在了”暗处“。明处”豪华“暗处”运动“。
正是把这两大元素很好的糅合在一起,锐志车型的魅力才凸显的淋漓尽致。

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2013-11-14 10:44
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2013-11-14 10:47
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没有IS头灯那么的夸张,但是内敛和深藏不漏才是锐志的美学宗旨。
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2013-11-14 10:47
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运动车型常见的”肌肉线“在锐志上也难觅,就像看似温柔的V6发动机一样,无需过多的”暴力元素“,锐志也能在豪华中展露”好动本色“!
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2013-11-14 10:48
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微微隆起,点到为止的风格,配合如丝柔顺的V6发动机的动力输出,让锐志的受众不太会被高调的年轻人而青睐,而一些更注重内在的”老派“青年才是它的主力拥趸。

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2013-11-14 10:49
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车侧的变化不到,C柱已经能看出同门”凯美瑞“的风采,ES的遗风也暗中做动着。窗框,门把手,底部饰条,都采用了更稳重,大气,豪华的镀铬。所以说车侧的变化是,保持自身风格。




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2013-11-14 10:52
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腰线的高度不被拉低是因为不想看起来太过”轻佻“,底部镀铬饰条的”压阵“,让侧面看起来很丰田!

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2013-11-14 10:53
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