用车虽然只有短短3个来月，但对于我家A7来说，它不但为我提供了便利，而且还给我带来了很多享受。久而久之，它成了我的知己，成为了我生活中必不可少的伙伴。所以我决定给它好好地拍一套片子，献给跟我一样热爱A7的朋友们。
既然是大片，当然不能有乱七八糟的东西在车上碍眼，我特意把车好好收拾了一下，还做了保养，现在看起来和新车差不多。
男人可不像女人，看车只看外表。车除了要有拉风的外观，也要有丰富的功能配置与之匹配。
它的眼睛，那是相当的魅惑，光电力十足当然不够，最重要的是重要的是它比氙气灯的响应速度快，而且没有延迟。白天开车钻桥洞和过隧道时，它会自动且迅速地点亮起，保证行车人的安全，所以我从来不会担心眼前一黑的情况发生。
可升降的尾翼，有点向专业跑车叫板的意思
尾翼可绝不只为了拉轰，更重要的是它能提高车的稳定性。它的原理是通过扰流作用，使汽车在高速行驶的时候获得更大的抓地力。我每次跑高速的时候都打开它，所以每次都感觉车很稳、不发飘。quattro系统也在稳定性上起到了很大的作用，保证可以安全平稳地行驶。
跑车式的全掀背设计，更是让我喜欢得不得了，A5也有同样的设计
全掀背的设计还有个好处，那就是可以让后备箱放下一些稍微高一点的东西。尾门开合角度虽然比较大，因拥有一键关闭，且关闭键就在尾门下沿，所以完全不必担心关不上尾门的问题。
其它的车门都是电吸门，这种门在关闭时不用很大力，即便是门没关好，它也可以自动吸上，既方便又安全。
内饰兼顾了豪华和实用性
真皮内饰、桃木装饰和镀铬装饰都体现了它的豪华，虽豪华，但并不像某些动不动就全真皮内饰的车那样，充满了暴发户的味道。
说它实用，不仅体现在四区豪华空调、驾驶模式选择以及发动机启停等功能配置上，50的豪华感，实用性还体现在它独有的HUD抬头显示系统上。它可以把一些行驶信息投影到前风挡玻璃上，这样我就不用低头看仪表盘了，提高了驾驶安全性。
车开了有三个月，跑了2000多公里，还没做首保，总体感觉可以用享受来形容，整车都是真皮座椅，再加上通风座椅和座椅加热功能，冬暖夏凉，这些你要还觉得不过瘾，它直接亮出必杀技——多种模式的座椅按摩，再挑剔的人也会瞬间折服。
机械增压加速非常线性平顺，提速时非常舒服，运动模式那是相当的给力，方向变重，悬挂变硬，油门变灵敏，轻轻一点油门车就窜出去了，但不建议经常使用，油耗有点小高。
配置方面非常丰富，基本上该有的不该有的配置都有了，而且有MMI系统，操作起来也十分方便。
最后总结一下，外观帅气、不浮夸；内饰不守旧、不脑残；装备科技感强、使用方便；可能因为车开的时间还不够长，有些不足和缺点还没有发现，等开久了，我会继续更新体会及作业，也希望A7的车友和我一起讨论。
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