潜水多年，总之，这次给自己下任务，提车了必须交份作业，来回馈长期潜水欣赏童鞋作业给我带来的欢乐。新入手了国际范儿很浓的，沃尔沃V60 T6限量版，据说全国共进口了约333台，我就属于那1/333，卖一台少一台，追求的就是这限量的感觉。对听说 V60 T5的量产版车型也快要上市了，喜欢的可以关注下。
先上张图，还是刚提车那天拍的。
我买沃尔沃最看重的是众所周知的安全性，上有老，下有小，在中国如此恶劣的交通环境下，安全成为了我的买车的基本前提。本来，沃尔沃的安全，是提起沃尔沃来大家都会想到的。只是新买的V60配置了沃尔沃最新的城市安全系统，这个很值得一说。新系统集成了行人侦测及自适应巡航系统，让安全系统更强大、更实用。还将配置ASC高级稳定控制系统、DSTC动态稳定和牵引力控制系统、CTC转弯牵引力控制系统等，对出行安全进行了全方位的保护，开着这样的车上路，让人很安心。
买沃尔沃V60 T6还有一个原因是跟我的一段经历密不可分。当初，北欧那里念大学时，闲暇经常到处逛，放眼望去满街都是旅行车，连出租车也是B7旅行，亲切啊，兄弟们。VOVOL,SAAB最常见，可能要占一半以上，其他PASSAT,BENZ BMW也非常多，而SUV就见的少了。这可能就在我心里播下了自己心中理想车型的种子。
几年北欧生活下来，生活方式深受其影响。他们一年有180多天假期，单是这一点就足够让我们羡慕一辈子。尽管回国定居了，但是我们的生活方式还是努力保持着跟以前的一样。总是争分夺秒的创造休闲时光，晒太阳+旅行，尽情享受生活。当然这一点也是深受北欧人们对自然的热爱、对生活品质的注重的影响，他们的那种休闲，那种安逸，那种追求生活本真、生活情致的生活方式对我个人及一家人的影响简直是颠覆性的。说起买这辆车，也没费什么周折，基本上T6就像为我量身打造的一样，运动+安全+多变空间，可以助我尽情追求喜欢的生活方式。
话归正传，下面来说一下，我对这个爱车的一些印象。先说外观，车子外观从来都是仁者见仁智者见智的，事实胜于雄辩，上靓图~
V60更追求优雅、动感，从外形就可知一二，它完全不像我们以往熟悉的方方正正的旅行车或是SUV，放眼所见的车身线条都不甘平庸——都想走出一条动感的曲线。就算在一众非常讲究美态的欧洲车型中，我认为沃尔沃V60的台型都不落下风。
车已经开了一个月了，已经把原先更多停留在外形上的目光转移至生活中的切实体验。这一个月来对V60的运动血统也有一些粗浅的使用心得，与大家分享。
V60的驾驶视野很好，虽然V60的外形设计偏向动感，但仍没有忘记保持足够的驾驶视野，中控台和窗线的高度都适中，行车看位的压力不大。
操控方面，非常的沉稳，起步时可以很明显的感觉到它到重量。第二就是沃尔沃对V60底盘调教确实下了不少功夫，从过颠簸路面时就可以感觉到，回弹力和阻尼都恰到好处，总体来说还是偏硬，但是并不颠簸，这一点平衡确实很难得。
因为才提车一个月还在磨合阶段，平时都是3000转以内，但是也能感受到V60 T6有劲道的推背感～转速差不多到2000转涡轮就开始介入，这种大排量+涡轮增压的动力组合，涡轮迟滞感也很小，稍微深踩从2000转到3000转之间的连续加速感非常好！ 暂时还没有试过急加速吧。期待3000转以上的猛踩是什么样的感受！有人说会有踹背的感觉，期待感受一把激情啊。
跑了几次高速，一直保持在120左右，在车流较多的情况下变线超车 真有人车合一的感觉（有点夸张），底盘很稳，操控着很舒服。 试过两次急刹车，没有点头，刹的很舒服的那种，是比较满意的。
噪音：怠速，市内平时驾车基本可以无视，非常好。。速度起来后那个胎噪还是比较大，我的车也是马牌的，不过听着不是很烦 呵呵，这一点大受喜爱安静的LP的喜爱。
最后说这款车的后备厢空间。尽管车子刚买一个月，但是多变的空间我们也领教过了。正好有个留学时的哥们儿搬新居，好家伙，正好派上用场，尤其是没有想到，经过变型，大件或者超长物品都装的下。真是领教了，我们家外出旅游的时候正好可以充分利用。
哥们说，很能装，都能比得上一辆厢式货车的装载量。好吧，可惜当时顾着搬家没能留下金盆满载的证据。
现在初始感受就这些了，总体还是很满意的，因为才开了一个月的感受，只是给大家分享，后续感受继续再补上～多谢大家关注
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