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老车主的用车体验

老车主的用车体验

随着人类的进步与发展,人们对自然界的认识越来越深,利用自然、改造自然的能力日益加强,汽车也逐渐走入了人们的生活中。
13年10月15日第一次接触试驾景逸X5的时候,被它的外观深深的吸引,再加上当时他时尚的外观,还有突出的配置,更加坚信选择它是正确的选择!

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2017-9-13 10:04

老款也有它越野的韵味
实际用车体验:
空间大,操控性、视野性较好。乘坐舒适,后背座椅放倒后,完全能临时拉货(后排放倒拉一台中型电动车-实际蜡过),整体性价比高。城市道路(较为拥堵)、国道、县道等路况都有跑过,显示最低的油耗是6.5L百公里,陆陆续续的油耗显示稳定,目前油耗显示为8.2L百公里,记录加油前公里数和油表到加油前油格数,大概测试过几次油耗,一公里在0.4-0.5元的样子。其实测试比较大概和笼统,仅只能作为参考。
平坦路面完全没有压力,离地间隙205mm左右再加上215 60R17的轮胎,在路况一般的凹凸坑洼,通过性还是值得肯定的。减震偏硬,过个减速带的话,减震弹簧反应比较慢。
标配ESP车身稳定系统,还有上坡辅助功能,坡道上行驶不再担心半联动协调不到位,安全系数大大提高。不过缺少了胎压测试、电子式仪表盘、360°可视影像(个人觉得这些实用性的配置不能少)
仿皮座椅,人体工程座椅设计及包裹性较好,乘坐感比较舒服。作为老款车子,后排的头枕不能活动,对后排乘客的乘坐舒适性大打折扣。后排整体放平后,185cm身高,可以躺下休息。这点还是值得称赞的。
说说通过性:对于城市SUV的定位,景逸X5的离地间隙完全能够满足日常生活的需求,沟壑、高楞都是通过性极好的。
说说夏天的必备:空调,2014年2月入手以来,一直到现在,小5已经经历了4个夏季,空调系统从未出现过任何问题,现在依旧非常给力。

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对待一个车的审视,完全取决于每个人的喜好。
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它让我第一次对车动了心,流畅的线条,成就了一款百看不厌的车型
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当初立体式的尾灯设计,也曾让多少人魂牵梦绕的爱上了他。
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随着时代的变迁和进步,车子的更新换代也在与时俱进,可总有一款车,让你刻苦铭心!一款性价比极高的城市家用SUV车。
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第一次这么正经的审视它,原来它还是很美的!价格实惠,车型时尚,动力系统家用完全够,行驶灵活性很高。燃油经济性也非常的值得称赞。  
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城市SUV-不管从车子的配置、还是整个车身的设计来说,让乘客乘坐起来更加舒适。
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一片乡间风景,一条马路,一辆车
人、车、生活

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车尾圆滑,简约而不单调,总的来说,还是颇有时代风味
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宽大的车内空间也是它表现很出色的特点之一。2014款1.6L手动尊享 高速路况下,油耗实际比较经济,大概在4毛左右
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外观时尚、稳重,车身线条流畅,略带运动感。三幅镀铬进气格栅与带透镜的大灯连接,在那会也算是很潮流时尚的设计了。
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大鹏展翅
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内饰比较单一,塑质感太强。缺少软包装饰。座椅包裹性较好。整个车内的塑料材料还是过多。如果提升些软包性材料,会更显档次感。
从2014年2月入手景逸X5到现在,景逸X5一直兢兢业业,从未路上撂过挑子,也从未误过事。7W+公里的里程很稳定的过来了。除了偶尔的些小毛病,整体来说,品质还是值得信赖的。
每款车、每台车都不能满足任何一个人的要求,但真正找到适合自己才是王道。
现款全新景逸X5,不管从外观还是配置设计上都与老款的景逸X5进行了一次质的改变,可不管怎么变,那种不变的情怀依旧!
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