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要说猛不猛,抱摔测试之后才知道

要说猛不猛,抱摔测试之后才知道

“领克01采用与沃尔沃同款发动机”,这句话引得不少关注领克的车友纷纷站队,有些人认为领克本就是沃尔沃入股的合资公司,能享用沃尔沃的技术很正常;有些则认为沃尔沃会这么傻?把自己辛辛苦苦研发的成果这么分享出去?咱们尽量抱着中立、理性的态度,来聊一聊这款发动机究竟是咋回事。

     事实上领克一早就确定用的是沃尔沃发动机了,好像是在官微看到的,时间太久了找不到了。后来,在8月底的成都领克技术品鉴会上又再次确认,领克01搭载的就是沃尔沃的VEP4 2.0T发动机(T4),最大功率140kW,最大扭矩300Nm。
     这款发动机来自于沃尔沃Drive-E系列,连续好多年都是是沃德十佳发动机。官方的发布的数据里面,有的人关注的是油耗数据,也有的在意百公里加速度。目前看下来,这两个数据上,这款发动机都还不赖。百公里加速,跟之前大家传的差不多,就是7.7……印证了那句话,“无风不起浪”,我看之前很多传闻的,到后面都逐一实锤了。相比之下,油耗的数据更亮眼一些,2.0两驱的是6.5L,2.0四驱的是6.9L,跟同级别的很多SUV相比,油耗优势很明显。

     这是我从新闻上看到的图, 沃尔沃2.0T的五缸涡轮增压T5发动机是比较早期上市的,四缸涡轮增压的T4发动机相对更晚。从上图中可以看出最大功率为140kW,T4相比老款降低了17kW,峰值扭矩则与五缸2.0T发动机保持一致均为300N.m。在汽缸数少于老款5缸发动机的前提下,动力可以接近五缸2.0T涡轮增压发动机的水平,可见T4的性能调教也是非常不错的。

     还可以对比大众的2.0T涡轮增压发动机,动力参数也非常接近,大众2.0T涡轮增压发动机的最大功率为147kW,比沃尔沃的这台四缸2.0T涡轮增压发动机多了7kW,在峰值扭矩方面,沃尔沃2.0T发动机反而比大众的2.0T引擎多了20N.m。
     作为一款家用车,除了上面所说道的高性能、低油耗之外,还有很重要的一点是耐用性。每款车在上市之前都会经历的一段时间的“暴力”测试,这些我看领克该做的也做了。



     说句实在的,天天被官微撩,也算是等车过程中的一大乐趣了。每天放出来的这些个消息,确实对我安慰作用,不枉我等待多时,天天在车友群里站队讨论,尤其是今天的发动机。作为普通车友来说,还是更希望上市之后能够多找几辆价位相同或者级别相同的车子一起“抱摔一下”,那就高下立现了。
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